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众所周知,如今我们的国产汽车产业早已是今非昔比。无论是外观设计、技术含量、市场销量、还是在品牌影响力等方面,国产汽车几乎已经做到了全方位逆袭之势。在一举成为全球汽车行业头部成员的同时,国产汽车也引领全球汽车行业迈进了新能源汽车时代。

但大家是否还记得,在传统燃油车时代里,国产汽车曾在发动机、变速箱,以及底盘调校等领域追随西方技术,常年处于落后状态。而在如今以中国汽车为首的新能源汽车时代里,我们在核心技术方面也必须要走在最前面才行,“云辇智能车身控制系统”就是这期间的代表性产物之一。

说到“智能车身控制系统”,不得不提的就是比亚迪以高端技术打造极致安全的云辇智能车身控制系统。得益于新能源汽车的高度电动化,云辇智能车身控制系统的调节表现将更加精准;得益于新能源汽车的高度智能化,云辇智能车身控制系统的感知能力也变得更加聪明。毫不夸张地说,云辇就是新能源专属的智能车身控制系统。

可能大家都有注意到前两天保时捷发布的第三代保时捷Panamera所搭载的Active Ride底盘控制技术,“跳舞”随之成为了这款车的卖点之一。不过,比亚迪的云辇智能车身控制系统则发布于今年四月份,搭载云辇-X的仰望U9不仅会“跳舞”,还能“原地起跳”。除了在发布时间上领先之外,云辇系统还是全球首个新能源专属智能车身控制系统。不仅如此,云辇智能车身控制系统一经亮相,便带来了针对多种使用场景的产品矩阵。

这其中包括了为追求舒适性和运动性的“云辇-C”智能阻尼车身控制系统;让整车具备舒适性、支撑性与通过性的“云辇-A”智能空气车身控制系统;可提供超高举升、四轮联动、露营调平等越野功能的“云辇-P”智能液压车身控制系统;可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能的云辇-X。目前,部分系统已应用于比亚迪旗下的量产车型之上,包括方程豹豹5、仰望U8所搭载的云辇-P,以及腾势N7所搭载的云辇-A,还有部分汉、唐及腾势D9车型通过OTA获得的云辇-C系统等等。

更为重要的是,云辇智能车身控制系统不单单只是驾驶体验方面的加分项,它同时也是实用与安全方面支撑点。得益于该系统在整车垂直方向的控制优势,云辇系统能够有效抑制车身姿态变化,极大降低车辆侧翻风险,减小驾乘人员坐姿位移。另外,该系统还可有效应对多变复杂的路面环境,在减少车辆磕碰与损伤的同时,还可提供更为舒适且安全的驾驶体验,这也是云辇系统的诞生的初衷所在。

作为首个自主掌握智能车身控制系统的国产汽车企业,比亚迪始终在驾驶体验与驾驶安全等方面走前面,云辇系统也是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。如今,比亚迪的云辇智能车身控制系统无论是在技术含量,还是在实用性等其他方面,都极具市场引领性。云辇系统的出现不仅象征着我国汽车产业在技术方面的超前实力,同时也代表着国产汽车在核心技术方面的成功逆袭!

以中国汽车为首的新能源时代,彻底终结了西方制霸汽车市场的传统格局。拥有完整新能源汽车产业链的国产汽车,必将引领世界汽车工业的变革。而在国产汽车的崛起之路上,我们需要更多像“云辇智能车身控制系统”这样的核心技术出现。只有站在技术浪潮的浪尖之上,我们才能走得更快,望得更远!

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